bueno gente ,yo se que por ahi no es el momento para postear algo no tan grave(lo digo por lo de los cambios de moderadores y etc y la cola que esta trayendo el tema)...en fin ...cambie el bulbo y de temperatura ,tanto con aire o sin aire anda barbaro ,en 90 o menos,peroooo...los electros prenden al reves:o sea cuando llega a 80 y pico casi 90 prende la velocidad mas fuerte,y el electro chico(el de atras de la parrilla) NO ARRANCA...pero cuando pongo el aire ,ahi SI ARRANCA ,el chico y el grande y la temperatura OK!!! con el bulbo viejo era al reves...electro chico a los 80 y pico y grande casi 100 y se me disparaba con aire....cual de las dos maneras es la correcta..un abrazo a todos

Algo está conectado al revés,las velocidades de los electros el primero es el chico, el segundo el grande, a 75 80°c el primero y el segundo no se a cuanto ( Pero si el motor trabaja con un mínimo de 90°, por que prende cuando nos marca 80° el primero ? )

En el mio a los 80y pico prende en primera velocidad, el grande y el chico, en la segunda velocidad solo el grande.

Si es un bulbo genérico, se me ocurre que pueden estar invertidos los pines de la ficha.
Por ejemplo, que el pin de la velocidad alta esté en el cable de la baja, y viceversa.

Lulo escribió:Si es un bulbo genérico, se me ocurre que pueden estar invertidos los pines de la ficha.
Por ejemplo, que el pin de la velocidad alta esté en el cable de la baja, y viceversa.

eso eso eso

Lo compre en una chevrolet! Otra opcion de precio calidad no me dio...este o este jaja al reves conectado no esta por que la ficha entra de una sola manera ,ahora lo de los pin puede ser lo pague $57

Fijate los cables si estan bien. Ami sin aire prende el del radiador y muy pocas veces el de frente, con AA prenden los dos para mantener la temperatura.-
El electricista a mi me dijo que no es q tenga una veloc masss fuerte, sino que es como q pide refuerzos haciendo accionar el ventilador del Condensador.

probaste conectarlo al reves?

no se conecta al reves Daniel, viene de 3pines y en una sola posicion. Quizas tiene al reves o qeumado un relay... ???

Lulo escribió:Si es un bulbo genérico, se me ocurre que pueden estar invertidos los pines de la ficha.
Por ejemplo, que el pin de la velocidad alta esté en el cable de la baja, y viceversa.

y que debo hacer ahi lulo? anda perfecto la temperatura ,no pasa los 90 pero el electro esta mucho tiempo prendido.....

pabloaguirre escribió:Fijate los cables si estan bien. Ami sin aire prende el del radiador y muy pocas veces el de frente, con AA prenden los dos para mantener la temperatura.-
El electricista a mi me dijo que no es q tenga una veloc masss fuerte, sino que es como q pide refuerzos haciendo accionar el ventilador del Condensador.

a bueno...eso es lo que hace el mio ahora;sin aire el del frente no prende ,con aire prenden los dos ...esta bien asi??

para mi si, aparte no pasa de 90 ahora con el bulbo nuevo.- es que sin aire con un bulbo de 83-88 no necesita del 1er ventilador... sino baja mucho la temperatura y ahi si q seria grave Cristian.

pabloaguirre escribió:para mi si, aparte no pasa de 90 ahora con el bulbo nuevo.- es que sin aire con un bulbo de 83-88 no necesita del 1er ventilador... sino baja mucho la temperatura y ahi si q seria grave Cristian.

ahi esta pablo diste en el punto....efectivamente con aire 90 no mas (y hoy con 40 de temp en moron)y corta en 83 .a......me habia olvidado de mencionar....no tiene termostato ,se rompio lo saque y como no me convencia la temperatura no lo puse todavia...

El mio tiene termostato, pero lo que hace prender los ventiladores en principio es el bulbo, en mi caso 1° 83-88, 2° 95-100.-
Por eso cuando parecera que siempre esta prendido porque debe dejarlo en 82° para corte. Antes no pasaba eso porq el bulbo era 95-100 105-110°, entonces paraba y al toke se apagaba el electro, laburaba con mas temperatura (que es normal tambien)

cristian78 escribió:

pabloaguirre escribió:Fijate los cables si estan bien. Ami sin aire prende el del radiador y muy pocas veces el de frente, con AA prenden los dos para mantener la temperatura.-
El electricista a mi me dijo que no es q tenga una veloc masss fuerte, sino que es como q pide refuerzos haciendo accionar el ventilador del Condensador.

a bueno...eso es lo que hace el mio ahora;sin aire el del frente no prende ,con aire prenden los dos ...esta bien asi??

Fijate si desconectas la ficha del bulbo que tenes que tener 3 cables marrones, uno liso, otro con una linea blanca y el otro con una linea amarilla, proba intercambiando los que tienen linea de color primero, a mi me paso lo mismo cuando cambie el bulbo (inclusibe tube que cabiar la ficha tambien porque estaba echa pelota), al principio me arrancaba en alta a los 85° y cuando empese a cambiar (ahora no me acuerdo donde puse cada uno) volvio a la normalidad y recien ahi me di cuenta que tambien encendia en baja el adelante.