Buenas gente, nuevamente molestando con problemas en el Vectra.
Les comento que hace 10mil km (cuando compré el auto) le cambié la distribución completa.
Hace aprox 2 semanas, hubo en Cba una lluvia torrencial y pasé por un bado con bastante agua (no lo conocia al barrio) y me calculo que el agua llegó hasta la altura del paragolpe.
Al pasar unos 2 o 3 días, empezé a sentir un ruidito como un ruleman engranado o faltante de grasa, por así decirlo. El meca que llevo el auto se encuentra de vacaciones y no he podido acudir a él. Puede ser que el agua haya afectado el tensor de la distribución?
La verdad que el ruido a rozamiento ya es bastante molesto e insoportable si el capot está levantado.
Me recomiendan que pare el auto por si las moscas??
Gracias por la ayuda.
Abrazos.

Me inclino más a que sea el tensor de la Poly-V, ya que está muchísimo más expuesto que el de distribución.
Si lo vas a cambiar, primero sacá el que te digo, encendé el motor y escuchalo nuevamente.

Erni escribió:Me inclino más a que sea el tensor de la Poly-V, ya que está muchísimo más expuesto que el de distribución.
Si lo vas a cambiar, primero sacá el que te digo, encendé el motor y escuchalo nuevamente.

Para sacarlo es mas conveniente sacarlo por abajo, no?
Hay algun tutorial en el foro de como cambiarlo? Pregunto, porque he buscado, pero no logré dar con ninguno.
Gracias.

freelook escribió:

Erni escribió:Me inclino más a que sea el tensor de la Poly-V, ya que está muchísimo más expuesto que el de distribución.
Si lo vas a cambiar, primero sacá el que te digo, encendé el motor y escuchalo nuevamente.

Para sacarlo es mas conveniente sacarlo por abajo, no?
Hay algun tutorial en el foro de como cambiarlo? Pregunto, porque he buscado, pero no logré dar con ninguno.
Gracias.

Creería que no contamos con un tutorial al respecto (aunque mi memoria es frágil).
En el mío lo sacó mi mecánico desde arriba.

Erni escribió:Me inclino más a que sea el tensor de la Poly-V, ya que está muchísimo más expuesto que el de distribución.
Si lo vas a cambiar, primero sacá el que te digo, encendé el motor y escuchalo nuevamente.

+1 En el "B" el tensor de la poli V, pasa muy cerca del chasis y si por esas casualidades se solto del eje roza contra el chasis. Cuando lo cambie me resulto comodo sacar uno de los bulones de arriba y los otros de abajo.

Rodrigo, no es necesario sacar el tensor de la poly v , simplemente con sacarle la correa de la guia ya esta, ahi te vas a dar cuenta si es ese o el de distribucion!!