Hola gente, nuevamente yo con una consulta bastante tonta, como se dan cuenta cuando el multiple tiene un soplido? que pasa si no se cambia cuando tiene un soplido?

Deberia de sonar como mas afonico al tirar un cambio o al salir deberias sentirlo asi, en la casa de escapes pasas y te dicen si hay que cambiar la junta, es un toke.-

ah, porque lei un post que decia que cuando lo encendes en frio el auto por 3 minutos hace mucho ruido y entonces si eso te pasa es el escape soplado, pero a mie so me paso desde que lo compre y es porque carga los botadores despues anda bien no hace ningun ruido, es no9rmal eso?

Casualmente, hace ruido a soplido por el múltiple o la junta.
Yo tengo que hacer ver el mío.

pero es decir el ruido que yo siento cuando lo enciendo en frio, que se pasa 3 minutos acelerado a mas de 1000 vueltas y hace mucho ruido el motor, eso por el soplido de el multiple? porque eso me lo hizo desde que lo compre y tenia entendido que era la carga de los botadores, luego de los 3 minutos e pone en ralenti y se tranquiliza todo el auto.

eso es normal?

mdeluca2011 escribió:pero es decir el ruido que yo siento cuando lo enciendo en frio, que se pasa 3 minutos acelerado a mas de 1000 vueltas y hace mucho ruido el motor, eso por el soplido de el multiple? porque eso me lo hizo desde que lo compre y tenia entendido que era la carga de los botadores, luego de los 3 minutos e pone en ralenti y se tranquiliza todo el auto.

eso es normal?

Mañana encendelo en frío, levantá el capot y acercá (con cuidado y sin corbata, obvio), la cabeza al múltiple....ahí te vas a dar cuenta si son los botadores o él.

claro pero despues se le van todos los ruidos, yo no siento mas nada despues de los 3 minutos es como que se calma, los primeros 3 minutos hace TACATACATACATACATACATACATA, y esta aclerado y luego se calma y no hace mas un solo ruido de nada, acelera barbaro todo, suponete que fuese el multiple que pasa si no lo cambio y lo dejo a si?

Si es tacataca.... no se si sea tema por el lado del escape o multiple, mas bien valvulas...

claro es el ruido de la carga de los botadores es mas es mucho menos que 3 mintos, debe ser 40 segundos una cosa a si lo prendes y queda acelrado y Hace TACATACATACATACATACATACA un ruido a botadores y despues e calma y el escape nunca hizo ruido a nada. pero queria saber cual es el ruido a multiple roto o soplado que tienen los vectra 2.4 para saber cuando me agarre, mi auto solo tiene 15.000 kms

El mio hace exactamente lo mismo hasta que cargan los botadores.
No es ese el ruido a soplido de junta del múltiple.
El soplido de junta suena como un pufffffff!!!!! en el multiple y se lo escucha al motor mas ronco en cada acelerada y cambio de marcha.
Pasá por alguien que se dedique a caño de escape y te lo dice.
Igualmente, si no cambias la junta del múltiple (salvo que esté muuyyy mal) no hay problema.
Si estuviera muy mal perderías algo de potencia.

naa no hace ningun ruido ronco, es decir hace un poquito mas de ruido el escape porque yo le saque el catalizador, pero no hace ruido ronco ni ahiiii, me quedo tranauilo igual, lo que si con un tanque de nafta andando normal a veces un poquito fuerte, hago solo 280 kms en cuidad, puede ser?

A mi en ciudad, no pude hacer que me de mas de 7.4 km/lt

Es decir con 58 litros (tanque lleno) son 430 km
Eso me marca la autonomia cada vez que lleno el tanque.

En ruta, con tanque lleno me da 9.5 ó 9.9 km/lt; es decir 551 ó 574 km de autonomia
Aunque he llegado a los 600km de autonomia andando a 120-130 en 5ta por autopista

nooo yo ni loco, lleno el tanque y me muestra en cuidad 340 kms, y dice 7.0Km/L, pero solo hice 280 kms con un tqneu lo que me resulta raro es que ayer por ejemplo tenia 3 kms de autonomia y aun no habia prendido la luz de la reserva? una vez que se prende la luz de la resversa y la autonomia llega a 0 que pasa ahi?

No tengo idea que pasa con la autonomia cuando prende la luz del tanque.

Probá lo siguiente:

LLená el tanque hasta el tope.
Poné en cero todos los parámetros de la compu (autonomia, consumo, kms recorridos, etc)
Durante unos dos dias andá tranqui tratando de no pasar las 2000/2200 RPM (poné un cambio mas alto al llegar a ese nº de vueltas)
Volvé a llenar el tanque y fijate cuanto marca de autonomía

Yo en ciudad trato de andar tranquilo para que no me coma vivo.
Pensá que vengo de un Lancer GLXi 1.6; y en ciudad consumia menos

claro es verdad pasa que yo siempre lo uso a mas de 2000 vueltas y muchas veces lo acelero bastante, pero tambien hay qeu ser muy cuidadoso para no apretar esta nave