Buenas gente hacia rato que no preguntaba nada pero bueno les cuento que llevo el auto al mecanico por un ruido en el motor a lo cual me responde de escucharlo que puede ser una viela golpeando (maldad total) hoy me llama diciendome que no puede sacar el carter, le saco todos los tornillos y no logra sacarlo y que tiene que sacar el motor del auto para hacerlo. esto es posible que el carter no salga y que tenga que sacar el motor entero? que semana me espera por dios.....

podrian ser los botadores los que tenes que cambiar, pero para ello solo sacas la tapa de válvulas, no el carter

si fui con esa idea pero me dijo que el ruido biene de abajo y que seguro es una viela, me quiero matar le hice la tapade cilindro hace 8 meses y no le hice ni 3000 km al auto.

pero vos escuchas el ruido de abajo o de arriba? sino agarra un palito, apoyalo en el block y el otro extremo el oido y te vas a dar cuenta donde esta el golpe..
Ahora una viela doblada hace mucho, por que no describis mas el tema..
Saludos

el golpe se present entre las 2000 y las 3500 rpm es taka taka que en u principio parecia un gasolero yo crei que era alguna valvula botador o algo de ahi pero los ultimos dias ese taka taka era ya bastante mas pronunciado y bastante mas ruidoso que una valvula.
yo vi un video en internet donde seescucha el ruido de los botadores y se escucha menos que en el mio.

me inclino por los botadores, que aceite tiene el auto ?

por otro lado, en algunos vectras es normal el golpeteo en frio, pero tampoco para confundirlo con un diesel.

y volviendo a lo del carter, tal vez le cambiaron la junta alguna vez y en vez de ponerle molikote le pusieron la gotita ?? jajaja, digo, debe estar bien pegada por eso no sale ?? o se olvido sacarle algun tornillo? porque lleva como 12

si en un principio el golpe era en frio y despues no se escuchaba mas y como dije antes era un taka taka muy parecido al golpe de un botador. pero el ruido en este momento lo hace desde que arranca en frio hasta que se para ya con temperatura nunca lo deja de hacer y es mucho mas fuerte.
el aceite si mal no recuerdo le pusieron elaion 5w30 o 40 eso no recuerdo bien me tengo que fija en la tarjeta.
me dijo que los tornillos los saco todos y esta agarrado el carter y no sale.
voy a tener que hacer el grandisimo esfuerso de quedarme levantado toda la mañana (labure de 20 a 8 de la mañana) e irme de una escapada hasta el mecanico hasta ahora no ha desarmado nada asique estoy a tiempo.

cuantos km tiene Fer? ojo que el ruido de botador es muy distinto al de biela.

Te comento mi experiencia hace un tiempo mi viejo le hiso la tapa de cilindros a un Alfa que tenia porque le habia recalentado y se le quemo la junta... hasta ahi nada raro(lo hiso un mecanico pedorro que tengo en la otra cuadra). El tema que no reviso los pistones teniendo la tapa afuera y al darle mejor compresion arriba a los pocos kilometros aparecio el sonajero de abajo (vielas, metales y pernos y el muy cuerno del "mecanico" le echaba la culpa a los botadores, por lo que no convencido se buscaron otras opiniones) con lo cual es posible lo que te dijo que este golpeando de abajo. Igual no te quedes con el primer diagnostico salvo que sea un mecanico en el que vos confies plenamente.

danielito escribió:cuantos km tiene Fer? ojo que el ruido de botador es muy distinto al de biela.

Si bien no es sinónimo de nada, ésa es la pregunta del millón.
Perfectamente puede ser una biela (las 2 veces que tuve que hacerle motor a un auto mío, fue por eso....nunca por aros).
Si el ruido es muy fuerte, seguramente habrá que rectificar (o reemplazar) alguna de las 4, no bastará con el reemplazo de los metales.
Tratá de no usarlo, si llega a salir a tomar fresco, te va a costar mucho más caro.

guille yo creo que el tema biene por ahi por eso le creo que pueda ser eso, el auto recalento y yo despues del arreglo de la tapa como puse mas arriba practicamente no lo use y por eso no jodio de entrada y ahora empeso el quilombo. habra que ver..

bueno vengo de mecanico y simplemente no lo puedo creer el carter no sale por abajo esta totalmente suelto y pega en el chasis de un lado, en la caja del otro y no sale. hay que levantar el P&%o motor para sacar el carter. alguien que me diga que pudo sacar el carter sin hacer esto y que mi auto es el unico vectra con este problema, porque si es asi de mi parte el que diseño el auto se puede ir bien a la ·$%·&$(/·&. asique la reparacion me va a costar de arranque mas de lo pensado. espero que cuando lo desarme no sigan las malas noticias.

muy raro, en mi cd cambie la junta del carter, y sale facil, osea, como una tapa. nose que tendra de diferente el tuyo..

carter inferior o superior? el que no sale es el superior. el chaponsito sale sin problema