Hola muchachos, queria hacer una consulta en el foro con referencia al corte de corriente del motor al llegar a ciertas RPM (Revoluciones Por Minuto). En el caso de mi auto, al llegar a 4.500 RPM se me corta la corriente, calculo que ha de ser un protector para no pasar de vueltas el motor. ¿Como puedo hacer para que el corte sea recien a las 6.000 RPM ya que el Vectra 2.0 16V llega a su maxima potencia recien a las 5.400 RPM?

Cuando hablan de ponerlo al corte, significa que corta la inyeccion de combustible y en algunos motores el encendido, no toda la corriente del auto. No se que es lo que te esta pasando a vos, si se te corta toda la alimentación del auto o es que no te permite levantar mas vueltas solamente.

no pasa de 4500????

L@RR escribió:Hola muchachos, queria hacer una consulta en el foro con referencia al corte de corriente del motor al llegar a ciertas RPM (Revoluciones Por Minuto). En el caso de mi auto, al llegar a 4.500 RPM se me corta la corriente, calculo que ha de ser un protector para no pasar de vueltas el motor. ¿Como puedo hacer para que el corte sea recien a las 6.000 RPM ya que el Vectra 2.0 16V llega a su maxima potencia recien a las 5.400 RPM?

Refrescame la memoria.....¿tu auto es automático o sincrónico?
Si es automático, con pulsar la tecla "S" de la palanca, ya está.

me parece que es automatico

si, confirmado es automatico, revise su post en fotos.

http://www.club-vectra.com.ar/t8961-foto-del-vectra-caravan

tonio escribió:Cuando hablan de ponerlo al corte, significa que corta la inyeccion de combustible y en algunos motores el encendido, no toda la corriente del auto. No se que es lo que te esta pasando a vos, si se te corta toda la alimentación del auto o es que no te permite levantar mas vueltas solamente.

Efectivamente Juan, no me permite levantar mas de 4500 vueltas

Erni escribió:

L@RR escribió:Hola muchachos, queria hacer una consulta en el foro con referencia al corte de corriente del motor al llegar a ciertas RPM (Revoluciones Por Minuto). En el caso de mi auto, al llegar a 4.500 RPM se me corta la corriente, calculo que ha de ser un protector para no pasar de vueltas el motor. ¿Como puedo hacer para que el corte sea recien a las 6.000 RPM ya que el Vectra 2.0 16V llega a su maxima potencia recien a las 5.400 RPM?

Refrescame la memoria.....¿tu auto es automático o sincrónico?
Si es automático, con pulsar la tecla "S" de la palanca, ya está.

Ernesto, mi auto es caja automatica, y ya lo probe con el modo esport y lo mismo corta al llegar a 4.500 vueltas

Hace esta prueba, ponelo en 2ª velocidad y aceleralo a ver si pasa de las 4500 RPM, si no pasa tenes un problema.

tonio escribió:Hace esta prueba, ponelo en 2ª velocidad y aceleralo a ver si pasa de las 4500 RPM, si no pasa tenes un problema.

Antonio, esta tarde ni bien lo pruebo te lo comento.

mmmmm

Muchachos, les comento que probè en segunda como me recomendo Juan y tambien me corta la corriente. Escucho Sujerencias.

Si el corte es a 4500rpm posiblemente sea que la ECU está registrando una falla y entra en modo de emergencia.
Se enciende la luz de check en el tablero? Tenes acceso a un scanner para revisar los códigos?

L@RR escribió:Muchachos, les comento que probè en segunda como me recomendo Juan y tambien me corta la corriente. Escucho Sujerencias.

corte de corriente o corte de inyeccion?xq corte de corriente la mayoria de los autos lo traen pero lo llaman aasi para cuando tenes un choque no deja pasar mas corriente a la bomba..algo asi..es un pulsados q traen

Lulo escribió:Si el corte es a 4500rpm posiblemente sea que la ECU está registrando una falla y entra en modo de emergencia.
Se enciende la luz de check en el tablero? Tenes acceso a un scanner para revisar los códigos?

Hola Luciano, ya lo mande scanear en dos oportunidades y el mecanico me dijo que todo marca normal. Pregunto, no hay alguna forma de regular por medio del scanner?