Hola gente les hago una pregunta con respecto al turbo....xq mi primo compro un astra dti 2004 creo por ahi y los dias volo el turbo o tapa no se bien q fue xq no qiere contar q le paso (valla uno a saber pq) me entere asi x otra gente q le pidieron 18 lucas pero como dije no se q le paso....pero yendo al tema del Turbo, si uno qiere comprar ya sea un dti o un nafta con turbo si se le enchufa la compu salta algun desperfecto en el mismo??? o es cuestion de suerte? o como uno se da cuenta? no es qiera cambiar mi vectra pero es interesante saberlo

gracias

$18.000 por arreglar un turbo es un robo, seguramente fue otra cosa. Con esa plata se compra otro motor completo, y quizas le sobre algo.
Yendo a tu pregunta, se puede comprobar que la rueda compresora no tenga juego, que no silve ni humee, que infle correctamente la admisión y que no registre codigos de falla con el scanner relacionados a presión admisión.

gracias lulo pero a siemple vista ponele para algien q nunca tuvo un auto con turbo se puede dar cuenta? xq a veces cuando compras un auto no es facil consegir qien lo escanee

Un scaner nunca te va a detectar si el turbo está gastado xq no es una pieza electrónica, es basicamente una bomba de aire mecánica que sobrealimenta el motor. Un turbo gastado siempre se puede detectar: fijate que no fume el escape mientras regula, que no fume cuando le das un bombazo al acelerador, que no tenga juego el eje (sacá el filtro de aire y meté la mano en la rueda de la compresora). Es crucial usar un buen aceite y cambiarlo en término, es la vida del turbo y del motor completo.

claro yo tenia entendido por lo q me dijeron q si el turbo esta roto o gasta etc humea en marcha y cuando va un poco rapido

Igualmente, con un buen mantenimiento (lease cambio de aceite y filtros en termino), el turbo tiene una duración altísima. Es una pieza que no suele dar problemas muy seguido, por lo menos en los DTI.

En otros autos con geometría variable (turbos VNT) la cosa cambia, porque por carbonilla los alabes de la turbina se traban en una posición y hay que limpiar la turbina cada cierta cantidad de kms recorridos para asegurarse un buen funcionamiento.

ahhh ese turbo es el q trae la ranger no?

Si, entre tantos otros motores!
Casi todos los turbodiesel más modernos tienen turbo de geometría variable.

tengo en casa un motor de ranger 3.0 tirado con 30mil km... si alguien le sirve, chifle