chicos estaba leyendo el test del ayer y miren con que me encontre:

"Antes de entrar de lleno en este rubro, cabe hacer una aclaración que a algunos les parecerá obvia pero que no todos tienen que saber. Para hacer las pruebas desconectamos el control de tracción, porque si no los registros no serían valederos.
De 0 a 100 km/h aceleró en 9.96 segundos (justo en el corte de la segunda) y cubrió los 1.000 metros con partida detenida en 30.78 segundos (como dato, un segundo más con el TC conectado). Valores esperables y correspondientes a un auto de este peso (más de 1.400 kilos) y potencia."

En control de tracción hace que cuando una de las ruedas tiende a patinar, te baja la acelarada para correguir esta perdida de aderencia, es solo eso. No mejora otros aspectos como el control de estabilidad. Es para cuando andas en barro, nieve o se levanta alguna rueda por doblar a mucha velocidad, baja la acelerada y permite mantener el control del vehiculo.

mmm mira vos tonio no sabia que era asi, y decime, todos los control de traccion funcionan igual? te frenan el auto?
porque escuche que el de los boras brasileros tambien actuaba asi, actuaba sobre la mariposa de aceleracíón
pero el golf gti aleman funcionaba de otra manera, sabes algo?
saludos

No tengo idea sobre los demás, pero el del Vectra corrige el exceso de acelerador ante una pérdida de adherencia.
Por ende obviamente, para buscar tiempos hay que desconectarlo.

tanoGTi escribió:mmm mira vos tonio no sabia que era asi, y decime, todos los control de traccion funcionan igual? te frenan el auto?
porque escuche que el de los boras brasileros tambien actuaba asi, actuaba sobre la mariposa de aceleracíón
pero el golf gti aleman funcionaba de otra manera, sabes algo?
saludos

No hay Boras brasileros, son mexicanos.
Y lo que interpreto que vos decís, es la diferencia entre el control de tracción (TCS o TC) y el bloqueo electrónico de diferencial (EDL).
El control de tracción tradicional (TCS) actúa sobre la inyección del motor para limitar la entrega de potencia, y corregir el patinamiento de las ruedas que traccionan.
El bloqueo electronico de diferencial actua directamente sobre el diferencial para corregir la falta de adherencia y mantener el control direccional del auto.

quize decir golf brasileros, grcaias por la epxlicacion