Tengo la oportunidad de cambiar mi Vectra por otro CD 2.2 '99 automatico , pero nunca maneje un automatico , no se como se tiene que realizar los mismos . porque tiene caja de 4ta . si quiero lo puedo hacer automatico? , baja mucho el rendimiento por ser manual ?
Gracias y disculpen tantas preguntas juntas
Un abrazo

AXXJR escribió:Tengo la oportunidad de cambiar mi Vectra por otro CD 2.2 '99 automatico , pero nunca maneje un automatico , no se como se tiene que realizar los mismos . porque tiene caja de 4ta . si quiero lo puedo hacer automatico? , baja mucho el rendimiento por ser manual ?
Gracias y disculpen tantas preguntas juntas
Un abrazo

Disculpame pero no te entiendo bien.
Vos querés cambiar por uno automático, verdad?....bueno, se maneja como cualquier automático.
Todos los Vectra automáticos tienen caja de 4ª exclusivamente automática.
Para convertir un manual en automático hay que hacer un cambio de caja, consola, etc.
Si existe una merma de rendimiento (hay que ver qué entendés por rendimiento), es en el automático, no en el manual.
Dado que no me resulta clara tu pregunta, tampoco me convence demasiado mi respuesta...¿era eso lo que preguntaste u otra cosa?

con caja automatica , tenes dos pedales , acelerador y freno ! el automovil estacionado esta en P (parado , es como un freno de mano ) ,,si pones la D aceleras y no tenes que hacer mas nada, los cambios se hacen solos ! vos frenas y aceleras , nada mas . si queres poner marcha atras pones R . ( creo tenes dos cambios mas de fuerza ) yo usaba autos automaticos cuando vivia en mexico y eran muy comodos , al argentino creo no le gusta mucho este sistema )
es cuestion de acostumbrarse , es mucho mas comodo manejar con caja automatica , contras , creo gasta mas combustible/ mas caro la reparacion / no vas a poder correr picadas con nadie

saludos

were escribió:con caja automatica , tenes dos pedales , acelerador y freno ! el automovil estacionado esta en P (parado , es como un freno de mano ) ,,si pones la D aceleras y no tenes que hacer mas nada, los cambios se hacen solos ! vos frenas y aceleras , nada mas . si queres poner marcha atras pones R . ( creo tenes dos cambios mas de fuerza ) yo usaba autos automaticos cuando vivia en mexico y eran muy comodos , al argentino creo no le gusta mucho este sistema )
es cuestion de acostumbrarse , es mucho mas comodo manejar con caja automatica , contras , creo gasta mas combustible/ mas caro la reparacion / no vas a poder correr picadas con nadie

saludos

Carlos, yo maneje un 2,2 automatico y tiene 2 opciones de marcha. Normal y sport, ademas 1 opcion extra en normal.

1. con la normal, tal cual dice la palabra circulas como de costumbre
2. Con la opcion sport, los cambios recien los hace al corte, o sea alrededor de las 6700 rpm.
Y, circulando en normal, si apretas el acelerador a fondo hace como el sport, los cambios al corte.

Realmente me impacto el andar de los automaticos y en sport te hunden en el asiento en todos los cambios.

Abrazo

delvaller escribió:

were escribió:con caja automatica , tenes dos pedales , acelerador y freno ! el automovil estacionado esta en P (parado , es como un freno de mano ) ,,si pones la D aceleras y no tenes que hacer mas nada, los cambios se hacen solos ! vos frenas y aceleras , nada mas . si queres poner marcha atras pones R . ( creo tenes dos cambios mas de fuerza ) yo usaba autos automaticos cuando vivia en mexico y eran muy comodos , al argentino creo no le gusta mucho este sistema )
es cuestion de acostumbrarse , es mucho mas comodo manejar con caja automatica , contras , creo gasta mas combustible/ mas caro la reparacion / no vas a poder correr picadas con nadie

saludos

Carlos, yo maneje un 2,2 automatico y tiene 2 opciones de marcha. Normal y sport, ademas 1 opcion extra en normal.

1. con la normal, tal cual dice la palabra circulas como de costumbre
2. Con la opcion sport, los cambios recien los hace al corte, o sea alrededor de las 6700 rpm.
Y, circulando en normal, si apretas el acelerador a fondo hace como el sport, los cambios al corte.

Realmente me impacto el andar de los automaticos y en sport te hunden en el asiento en todos los cambios.

Abrazo

mira vos !! me quede en el tiempo .

El mio es automatico, en un semaforo saliendo normal no hay quien te haga sombra, si alguien te pica si te puede pasar ya que el manual tiene 5 velocidades y el automatico se caen un poco en vueltas entre cambio y cambio, el manejar se hace mas confortable, a parte la palanca tiene tres posiciones (1ª,2ª y 3ª)que te permite hacer que la caja no pase mas que la marcha que esta indicada. Es decir si lo pones en 2ª va a moverse entre primera y segunda en forma automática pero nunca va a pasar a tercera, lo que te permite tambien hacer algun rebaje o bajar una cuesta con el freno del motor. Ademas la caja la manejas con el acelerador cuando necesitas que baje una marcha lo pisas a fondo y baja a la marcha inmediata anterior y si lo llevas a fondo y queres que suba al cambio siguiente antes de que lo haga automaticamente, le bajas la acelerada y se cambia solo. El mio tiene tres opciones de manejo la caja automatica: Normal, Deportiva y antipatinamiento, se maneja con botones y podes pasar a cualquiera de las opciones andando.

delvaller escribió:

were escribió:con caja automatica , tenes dos pedales , acelerador y freno ! el automovil estacionado esta en P (parado , es como un freno de mano ) ,,si pones la D aceleras y no tenes que hacer mas nada, los cambios se hacen solos ! vos frenas y aceleras , nada mas . si queres poner marcha atras pones R . ( creo tenes dos cambios mas de fuerza ) yo usaba autos automaticos cuando vivia en mexico y eran muy comodos , al argentino creo no le gusta mucho este sistema )
es cuestion de acostumbrarse , es mucho mas comodo manejar con caja automatica , contras , creo gasta mas combustible/ mas caro la reparacion / no vas a poder correr picadas con nadie

saludos

Carlos, yo maneje un 2,2 automatico y tiene 2 opciones de marcha. Normal y sport, ademas 1 opcion extra en normal.

1. con la normal, tal cual dice la palabra circulas como de costumbre
2. Con la opcion sport, los cambios recien los hace al corte, o sea alrededor de las 6700 rpm.
Y, circulando en normal, si apretas el acelerador a fondo hace como el sport, los cambios al corte.

Realmente me impacto el andar de los automaticos y en sport te hunden en el asiento en todos los cambios.

Abrazo

mi experiencia en un mercedes SLK auto, en sport, arranca los tornillos de las butacas!!!!!!!!!
con alguna caja auto viejita queria prender fuego el auto a tal punto que siempre que me ofrecian para comprar uno con caja auto mi respuesta era: eso es para gente minusvalida, y despues de manejar ese merchu no me molestria ser un minusvalido