Erni escribió:

RoLfI escribió:

Ayer empezó a hacer algo parecido a unos golpecitos. Hoy llegué a mi casa, y al querer hacer la última maniobra de estacionamiento, me quedé sin dirección.
Revisando dí con que se me había roto la polea del cigüeñal. El manchón que une las dos piezas desapareció, literalmente. Me quedaron las dos piezas limpias por separado.

Esto es un problema común en los Vectra B?
Por lo que leí es muy cara la polea original. Se puede hacer "re-vulcanizar" la polea rota? La Monroe es exactamente la misma que la original? No hay que modificar nada (medida de la correa) colocando la Monroe?

Muchas gracias.

Saludos.

RoLfI.

Creo que la polea del cigüeñal tiene una vida útil (como casi todo), es bastante común que haya que reemplazarla alguna vez.
Por lo que se vé en las fotos, supongo que yo colocaría la Monroe (la veo idéntica), y no trataría de reflotar la actual.
Opinión personal, por supuesto.

Por la foto, la Monroe se ve bien.

Con respecto a la vida útil, el auto tiene 81600 Km. Me parece muy poca vida útil, más aún siendo que no se contaminó con aceite, agua, tierra ni nada.

Saludos.

RoLfI.

RoLfI escribió:

Erni escribió:

RoLfI escribió:

Ayer empezó a hacer algo parecido a unos golpecitos. Hoy llegué a mi casa, y al querer hacer la última maniobra de estacionamiento, me quedé sin dirección.
Revisando dí con que se me había roto la polea del cigüeñal. El manchón que une las dos piezas desapareció, literalmente. Me quedaron las dos piezas limpias por separado.

Esto es un problema común en los Vectra B?
Por lo que leí es muy cara la polea original. Se puede hacer "re-vulcanizar" la polea rota? La Monroe es exactamente la misma que la original? No hay que modificar nada (medida de la correa) colocando la Monroe?

Muchas gracias.

Saludos.

RoLfI.

Creo que la polea del cigüeñal tiene una vida útil (como casi todo), es bastante común que haya que reemplazarla alguna vez.
Por lo que se vé en las fotos, supongo que yo colocaría la Monroe (la veo idéntica), y no trataría de reflotar la actual.
Opinión personal, por supuesto.

Por la foto, la Monroe se ve bien.

Con respecto a la vida útil, el auto tiene 81600 Km. Me parece muy poca vida útil, más aún siendo que no se contaminó con aceite, agua, tierra ni nada.

Saludos.

RoLfI.

Coincido que es muy poco ese kilometraje para un cambio de polea, pero como diría TuSam "puede fallar".
A mí un tensor de Poly-V (original), me duró 5 meses.
Así son los repuestos, desgraciadamente.

Estuve recorriendo, practicamente, todas las repuesteras de Rosario.
En todas las que tenían la polea, tenían la genérica 90530016. La que necesito es la 90469102, que es más chica.

No pensé que fuera tan complicado conseguir un repuesto de recambio. Conseguí una 90469102 en un desarmadero por $300, pero no sé qué procedencia tenga. Voy a consultar sobre este desarmadero y acorde a eso, la compraré ahí o no. Aunque busco nuevo, preferentemente.

Sigo con el auto parado.

Saludos.

RoLfI.

RoLfI escribió:Estuve recorriendo, practicamente, todas las repuesteras de Rosario.
En todas las que tenían la polea, tenían la genérica 90530016. La que necesito es la 90469102, que es más chica.

No pensé que fuera tan complicado conseguir un repuesto de recambio. Conseguí una 90469102 en un desarmadero por $300, pero no sé qué procedencia tenga. Voy a consultar sobre este desarmadero y acorde a eso, la compraré ahí o no. Aunque busco nuevo, preferentemente.

Sigo con el auto parado.

Saludos.


RoLfI.

Llamaste a Chevrorep? (hacen envíos), en una de ésas tienen -además de la GM-, la Monroe.
A mí me han vendido tensores INA.

Si, hablé. Me pasaron el mismo precio que consigo acá. El original $1400. Acá lo tienen que pedir y allá me parece que no.

Voy a tener que consultar en casas de repuestos genéricos a ver si alguna lo tiene.

Saludos.

RoLfI.

Si con tan pocos kilómetros se rompió la polea original porque no pensar en una alternativa?

Ya solucioné el problema.

El amigo Marcelo de Mendoza, me consiguió la polea Axios y me la mandó a Rosario, sin pedir nada a cambio y con toda la rápidez que alguien podría tener.

Ya está colocada y el Vectra andando. También cambié la correa Poli V, para lo que hay que soltar el soporte del AA, son 3 tornillos más el de la pata de motor derecha.
La polea tiene el número de pieza GM en la goma, el 93321182.

Muchas gracias Marcelo. Me hiciste ahorrar mucho tiempo y mucha plata. Ese es el espítitu del Club y vos lo llevaste a la práctica.

Cuando esté por Mendoza, vamos a tomar algo. Y, de paso, aprovecho para conocer esa hermosa provincia.

Saludos.

RoLfI.

Hola a todos, les comento que el mismo sistema (polea) tiene la linea Renult (seguro que otras marcas también), un amigo tiene una coupe Megane, tuvo el mismo problema de polea, le pedian precios similares a Noviembre del año pasado por la "original", $1.300, termino poniendo una alternativa por $ 230, ya la camino 15.000Km. Hasta ahora todo bien.hay mucho verso y afano con los precios de los supuestos repuestos originales.Tengo entendido que el vulcanizado de la polea absorbe esfuerzos de corte que se pueden producir sobre el cigueñal bajo determinadas cargas de motor.
Es mi opinión personal.saludos.

una pregunta cada cuantos kilometros se cambia esta polea?

tecnicamente8 escribió:una pregunta cada cuantos kilometros se cambia esta polea?

En mi caso la cambié a los 180 mil km.

uuuuu el mio tiene 180milkm que cagada aca de vectra no se consigue nada

tecnicamente8 escribió:uuuuu el mio tiene 180milkm que cagada aca de vectra no se consigue nada

La compré por $ 300 en La Roca ( 011 4639 5436 ) , ya le hice mas de 30 mil km. en un año .

ya lo estoy llamando para ver si me lo envia aca saludos

Buenas tardes. queria hacerles una consulta sobre la polea. a mi hace un par de semanas me empezo a hacer ruidos a correas cuando recien lo pongo en marcha y guiro la direccion, o estando caliente prendo el aire. puede ser que sea eso( no tengo idea como estan ni las correas ni los tensores). oseo como puedo saber si es la polea

rickyvectra escribió:Buenas tardes. queria hacerles una consulta sobre la polea. a mi hace un par de semanas me empezo a hacer ruidos a correas cuando recien lo pongo en marcha y guiro la direccion, o estando caliente prendo el aire. puede ser que sea eso( no tengo idea como estan ni las correas ni los tensores). oseo como puedo saber si es la polea

Podés revisar la correa, que no este reseca o agrietada para descartar que sea eso.

Otra cosa que podés revisar es el rodillo del tensor.
El tensor está abajo de la polea de la dirección. Es un brazo con una "polea" chica (rodillo) en la punta.
El brazo tiene un agujero y el cuerpo del tensor tiene otro. Con una llave de 15mm agarrás la tuerca del rodillo y lo abrís hasta hacer coincidir los agujeros. Ahí le colocás alguna traba. Puede servir una mecha de 4mm o alguna varilla de ese diámetro.
Cuando trabaste el tensor, hacés girar el rodillo y te fijás si está trabado o tiene algún defecto en su giro o algún ruido.
Si es el rodillo, lo podés conseguir y lo cambiás aflojando la tuerca, lo sacás, ponés el nuevo y volvés a ajustar.
Cuando terminaste, o si no es el rodillo, para normalizar el tensor lo abrís un poco más con la llave de 15mm, le sacás la traba y lo llevás despacio a su posición.

Si no es el rodillo ni la correa, lo más seguro es que la polea te esté avisando que se va a romper.

Aprovechá para sacar el código y pedirla antes de que se rompa.

Tenés que sacar la rueda delantera izquierda, el cobertor de plástico que está atrás de la rueda y te queda a la vista. El código lo tiene vulcanizado en la goma del medio.

Revisá en este orden, así vas desde el repuesto más barato al más caro. En mi caso había comprado el rodillo antes de revisarlo, lo conseguí por $40. Después, por no haber sabido la manera de abrirlo, rompí el tensor y lo tuve que comprar. Me salió $380 y viene completo. Así que tengo un rodillo nuevo que no voy a usar. La correa sale alrededor de los $80. Y la polea, original es prácticamente incomprable y alternativa, buscá la Axios. Para muchos de los que la vimos es prácticamente calidad original.

Este es el tensor



Este es el rodillo



Me parece que el código de la correa es 6PK1880. La original es Contitech.

Saludos.

RoLfI.