Buenas a todos

Hace unos día le hice el cambio de correa poliv y correa de distribución
Dentro de las cosas no presupuestadas y eventualidades que surgen siempre cuando uno hace "service" tuve que cambiar la polea del cigueñal que mueve la correo poliv.
La goma que va en medio estaba como quemada, se giraba un la pieza dentro de otra y hacia el ruido caracteristico de correa suelta.
No pude conseguir un repuesto nuevo, por lo que tuve que poner otra anterior a la que tenia puesta (ya la habia cambiado hace un año) que era la original y que creo está en condiciones de morir en cualquier momento.
Me venden la de Astra, que es más grande casi en 10 mm en diámetro y me dicen que no viene más la de vectra que es más pequeña, y el de la repuestera se movio con los fabricantes durante dos días para ver si me la conseguia de otro lado.
La original...... incomprable !!!!! (de $180 a 840 no hay mucho que decidir)
El mecánico me dijo que poner la más grande ma va a dar dolor de cabeza con el alternador, y los demás órganos que son movidos por esta correa.
Preguntas:
1-Para que sirve la goma aparte de ser una especie de amortiguador?
2-Si reparara la vieja con un tornero pidiendole que le haga un trabajo para dejarla de una pieza, traería alguna consecuencia?
3-Alguno de ustedes ha tenido un problema parecido?
4-Saben si viene una polea de una sola pieza nueva o alguna que se le adapte?

Gracias

Es Service Oficial, donde llevaste el auto? - Yo cambie lo mismo que vos hace 2 meses y no tuve ningun drama en conseguir los respuestos.

Yo cambié la polea en CarOne hace más de 2 años y la pagué $1.050,- (original, por supuesto).
Voy a que $840,- hoy, no me parece tan cara.

yo la compre original hace un par de meses y la pague 850 mangos, no tuve problemas en conseguirla.

Muchachos

Gracias por sus aportes.

Saludos

Una curiosidad más
Que diametro es la polea de ustedes?
Capáz tengo una polea que no es la correcta puesta....

Gracias

Hola
Les acerco una curiosidad.
Al final la polea palmó, por lo que tuve que si o si cambiarla. Tenia la de mayor diametro, pero en una última busqueda por conseguir la de tamaño correcto, di con un catalogo de repuestos Monroe Fric-Rot donde vi que tienen una linea de bujes, patas de motor y otros, que les voy a tratar de mandar para que lo incorporen en Descargas.
Veo que tienen la polea que busco, entonces telefono de por medio me pongo a llamar a las casas de por acá a ver quien la tiene. La conseguí a $300 (Monroe Axios). En la concesionaria GM sale $1300 ( si me pidieron 1.300) por la polea cuando llame a preguntar.
En la web de Monroe http://www.sa-tenneco-automotive.com/Argentina/esp/inicio/argentina.html aparece la lista de revendedores de cada provincia y que ellos les venden a las armadoras de autos!
Les adjunto unas fotos, vean que para mi son las mismas piezas pero no el mismo precio

Polea Monroe Axios Pieza Catalogo N°023-1116


Ambas poleas vista trasera


Vean en esta foto que hasta el nro de pieza GM esta en ambas piezas

Ambas poleas vista delantera


Saludos

Buen dato Marcelo.

EXcelente, igual no espero cambiarla nunca. Toco mateda y un H...o

No me extrañan los $ 1.300,- de la concesionaria....yo la pagué $ 1.050,- en CarOne (año 2008).
Un auténtico asalto.

Erni escribió:No me extrañan los $ 1.300,- de la concesionaria....yo la pagué $ 1.050,- en CarOne (año 2008).
Un auténtico asalto.

Si, pero de 1300 a 300, la misma me parece que es un desproposito. El gobierno tendria que controlar que no nos roben, no pueden ganar mas de un 300%

Sandokan escribió:

Erni escribió:No me extrañan los $ 1.300,- de la concesionaria....yo la pagué $ 1.050,- en CarOne (año 2008).
Un auténtico asalto.

Si, pero de 1300 a 300, la misma me parece que es un desproposito. El gobierno tendria que controlar que no nos roben, no pueden ganar mas de un 300%

Es que se supone que son piezas de calidades diferentes, una es original y la otra "alternativa".
NOTA: El encomillado responde a que son la misma cosa.

Yo las veo iguales. No sea cosa que le cambien las bolsitas en la consecionaria.

Revivo este thread para consultar.

Una semana después de comprar el Vectra, me empezó a "chillar" la correa de accesorios. La dejé estar, porque era minúsculo el ruido. Y, teóricamente, tenía 25000 Km. la correa.

A medida que fue pasando el tiempo, el ruido se fue incrementando. Hasta que se hizo demasiado fuerte.

Me propuse solucionarlo, primero comprando el repuesto del rodillo del tensor de la Poly V, que lo pagué $40. Es un repuesto alternativo, ya que no viene original. Por desconocimiento de metodología rompí el tensor al intentar colocar la correa nuevamente, una vez cambiado el rodillo. Se me golpeó varias veces hasta que se partió el tope.
Tuve que comprar el tensor, el original 90 502 129 se reemplazó por el 93 375 464. Este me salió $380, original.

Lo coloqué. Y también compré una correa igual a la que tenía puesta, una Gates 6PK 1880 (confirmenmé si esta es la medida o es otra, porque no tengo el CEP). La correa la pagué $110. Aunque no la cambié, todavía.

Siguió "chillando" un poquito, mucho menos que antes. Supuse que debería cambiar la correa. Lo cual iba a hacer el Domingo, ya que hay que soltar la pata que sostiene el compresor del AA para sacar y poner la correa nueva.

Ayer empezó a hacer algo parecido a unos golpecitos. Hoy llegué a mi casa, y al querer hacer la última maniobra de estacionamiento, me quedé sin dirección.
Revisando dí con que se me había roto la polea del cigüeñal. El manchón que une las dos piezas desapareció, literalmente. Me quedaron las dos piezas limpias por separado.

Esto es un problema común en los Vectra B?
Por lo que leí es muy cara la polea original. Se puede hacer "re-vulcanizar" la polea rota? La Monroe es exactamente la misma que la original? No hay que modificar nada (medida de la correa) colocando la Monroe?

Muchas gracias.

Saludos.

RoLfI.

RoLfI escribió:

Ayer empezó a hacer algo parecido a unos golpecitos. Hoy llegué a mi casa, y al querer hacer la última maniobra de estacionamiento, me quedé sin dirección.
Revisando dí con que se me había roto la polea del cigüeñal. El manchón que une las dos piezas desapareció, literalmente. Me quedaron las dos piezas limpias por separado.

Esto es un problema común en los Vectra B?
Por lo que leí es muy cara la polea original. Se puede hacer "re-vulcanizar" la polea rota? La Monroe es exactamente la misma que la original? No hay que modificar nada (medida de la correa) colocando la Monroe?

Muchas gracias.

Saludos.

RoLfI.

Creo que la polea del cigüeñal tiene una vida útil (como casi todo), es bastante común que haya que reemplazarla alguna vez.
Por lo que se vé en las fotos, supongo que yo colocaría la Monroe (la veo idéntica), y no trataría de reflotar la actual.
Opinión personal, por supuesto.