se acuerdan que se me desprendio una viela y rompi todo .
arme el motor todo 0km ya que no se salvo nada, ise cigueñal, balansee bolante disco y placa coloque los valanceadores como figura en el manual con las muecas para el lado del carter, puse el motor en marcha y a entre las 1000 y 2000 vueltas bibra despues de esas vueltas se le va ¿ tendre algo mal armado, estara algo mal sacare el motor otra vez? lo que tengo miedo es que ahora se me cort el cigueñal

Espera que entre alguno que entienda bastante de mecanica, para mi puede ser que esta fuera de punto?.

NO soy el indicado, por mis conocimientos de mecanica.

La vibracion la sentis unicamente acelerando en punto muerto o tambien con el auto en movimiento con algun cambio enganchado?

la vibracion es en punto muerto y tirando tambien despues de las 2000vtas se le va pero el miedo mio es romper algo otra vez.
eso pasa cuando uno no lleva las cosas a un taller por ahorrar y ahora estoy renegando.
tengo miedo que cuando se desprendio la viela alla torcido los valanceadores ya que pego para abajo y rompio los dos carter tambien.
si no lo puedo acomodar voy a sacar el motor ota vez

El tensor de motor que esta arriba a la izquierda arriba, es como un 8 al lado de la cazoleta. Eso le saca vibracion al motor

si jorge , pero puede ser que se este moviendo excesivamente por una mal colocacion de algun componente , o como bien dicen , este un poquito fuera de punto. Mecanico urgente, si no te parece bien al que llevaste , cambialo o simplemente pedi otra opinion!!

Y si, es muy probable que sea algo que no quedó del todo bien. Yo trataria de descartar que sea una falla en el sistema de alimentacion o ignicion, antes de volver a desarmar todo.

Tranquilamente puede ser una falta de balanceo dinámico. Poca gente le da bola, pero una mínima diferencia de peso (poquísimos gramos) en cada conjunto viela-cojinetes-tornillos a esas vueltas es un infierno; poleas varias (cigüeñal-árboles de levas), volante de inercia, en fin, que pueden ser muchas cosas. No creo sinceramente que sea de ignición, ojalá que si, porque todo lo demás requiere tiempo de trabajo.
Espero que no sea nada serio.


Saludos

nikobecin escribió:si jorge , pero puede ser que se este moviendo excesivamente por una mal colocacion de algun componente , o como bien dicen , este un poquito fuera de punto. Mecanico urgente, si no te parece bien al que llevaste , cambialo o simplemente pedi otra opinion!!

Acuerdense que YO no entiendo ni medio, tiro ideas solamente.

el motor lo rompi, desarme y arme yo, lleve todo a rosario a rectificar, cambiar vielas, pistones, hacer cigueñal, balancear volante, disco y placa, el punto esta puesto como indica el manual igual que los balanceadores, los inyectores los mande a limpiar y calibrar, el tensor que esta del lado de la distribucion esta bueno, el auto lo camine y responde bien pero tengo eso y no quisiera romperlo otra vez ya que esta joda me salio bastante carito imaginense que no se salvo ni el burro

entonces matematica!! hace y rehacer hasta que quede 10p , algo te habras olvidado , algun tornillo con una vueltita de menos o de mas , etc. Revisalo bien antes de que rompas algo y sea mas grave

oscar escribió:el motor lo rompi, desarme y arme yo, lleve todo a rosario a rectificar, cambiar vielas, pistones, hacer cigueñal, balancear volante, disco y placa, el punto esta puesto como indica el manual igual que los balanceadores, los inyectores los mande a limpiar y calibrar, el tensor que esta del lado de la distribucion esta bueno, el auto lo camine y responde bien pero tengo eso y no quisiera romperlo otra vez ya que esta joda me salio bastante carito imaginense que no se salvo ni el burro

Las patas de motor y caja estaban bien?

alevectra escribió:Tranquilamente puede ser una falta de balanceo dinámico. Poca gente le da bola, pero una mínima diferencia de peso (poquísimos gramos) en cada conjunto viela-cojinetes-tornillos a esas vueltas es un infierno; poleas varias (cigüeñal-árboles de levas), volante de inercia, en fin, que pueden ser muchas cosas. No creo sinceramente que sea de ignición, ojalá que si, porque todo lo demás requiere tiempo de trabajo.
Espero que no sea nada serio.


Saludos

Me sumo al comentario de Ale. Por lo q decís no parece ser poca cosa ni fácil.(ojalá me equivoque!) Balanceadores?Estuve mirando el despiece del motor y no lo encuentroooo. Cambia el 2.2 al 2.0 16v? No sacaste fotos? Contanos cuando vayas haciendo algo. Sé de mecánica pero de motos....muchas llevan balanceadores.Pero los 4 Cil con cigueñal a 180 grados se equilibran solos. A menos q estén hechos de forma diferente a lo convencional... Saludos y espero puedas solucionarlo.

PD: Acabo de encontrar otro post con la puesta a punto de balanceadores. Bajaré el tis2000 para ir chusmeando...

yo les agradesco la preocupacion calculo que el fin de semana lo voy a sacar ya que fue lo unico que me falto llevar a revisar y a lo mejor cuando se desprendio la viela le haya pegado y ahi este el problema
estos son dos cilindros masisos con un corte en las puntas y trabajan con una especcie de corona que tiene el cigueñal estos cortes van paralelos mirando asia el carter con el piston 1 en pms lo que no mire es si trabajan sobre bujes o rodillos a lo mejor esta la cosa por ese lugar