es asi gente..mienten! jajaja

el otro dia se me dieron las condiciones optimas para poder probar mi vec a fondo (2.2 16v at 2004)

lindo dia, ruta pareja, nadie delante mio por variooos km...asi que lo pise y lo pise...

alguna q otra ves habia llegado a los 205 kmh que acusa el manual como maxima

hace 3 semanas toque los 210 y anteayer mi auto llego a los 215 kmh pero no de velocimetro sino por GPS!!!

el velocimetro pasaba apenas los 230.

aclaro que la ruta no era en bajada y el viento era normal.

cuando llegue a esa velocidad a lo leeejos se veia algun q otro auto asi que empeze la frenada.

igualmente como mucho daria uno o dos km mas por que ya estaba exigidisimo pasando de a uuuuno despacio. siempre agarridisimo al suelo con muy buena tenida y poco movimiento

entonces..en que quedamos cual es la verdadera max de nuestros autos? cuanto andara entonces el 2.4???

Creo que el B 2.2 16v es el Vectra con mejor velocidad final. Andan muy fuerte de arriba. Ideales para la ruta. Los 2.4 andan fuerte tambien, pero no tanto.

Hola Juanchoo!!

Ya sabemos que estos motores son duros y buenos. También que no hay dos iguales, aún se siguen usando las manos de un hombre para determinadas cosas del motor; por eso no me extraña en exceso la buena velocidad punta. Lo que si que siempre se hace (cuando se hacen estas pruebas) es hacer el mismo tramo en sentido contrario en el mismo tramo. De ese modo si hay viento o pendiente, aunque sea mínima, se notaría.

Te felicito y saludos

Muy cierto Juancho! Muchos 2.2 16V han llegado a 215-220 por GPS!
Disfrutaloooo!

yy no pidas mas, porque aca las calle parecen mi cara de la pubertad...
llena de pozos

Te comento que los 2.4 andan fuerte de abajo y tienen mas fuerza que los vectras anteriores pero en cuanto a relacion final un desastre lo probe ya q me vine para el sur y me da 210 con peso en recta y alguna q otra bajadita 220 de velocimentro recien tiene 8200km quizas no este ascentado del todo quizas

entre otras cosas habria que mirar los coficientes aerodinamicos, ahi debe estar la clave.

Una barbaridad, che terrible maquinita tenes juancho!!!

el 2.2 un cañon de arriba el 2.4 no opino porque no lo probe aun!!

si el manual miente le va a crecer la nariz jijiji, tu vectra un cañonazo

y con el 2.0 16v, que pasa, no handa? ja ja
yo tengo uno y va muy fuerte tambien.

Por muchos comentarios que he escuchado, la diferencia en cilindrada y potencia no hace tanto a la velocidad final, como a la aceleración. La velocidad final a veces viene condicionada a la relacion de caja y diferencial tambien, eso hace que a veces sea mas petacon en baja y luego tenga mas velocidad final que otro que tiene mas potencia pero una relación mas corta

El vectra qe yo tengo, lo pise a 205.
Pero que se yo, no me anime a mas!

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tonio escribió:Por muchos comentarios que he escuchado, la diferencia en cilindrada y potencia no hace tanto a la velocidad final, como a la aceleración. La velocidad final a veces viene condicionada a la relacion de caja y diferencial tambien, eso hace que a veces sea mas petacon en baja y luego tenga mas velocidad final que otro que tiene mas potencia pero una relación mas corta

Coincido plenamente con vos, sin embargo hay un gran tema a tener en cuenta y es el gran trabajo en la cuestión aerodinámica que llevaron a cabo los ingenieros de Opel para las versiones del Vectra anteriores al 2.4, creo que para éste último (sin dudas un gran auto, el cuál admiro y pretendo tener en mi garage en algún momento), priorizaron más el espacio interior y la altura libre al techo, por lo cuál le otorgaron más altura y, por lo tanto mayor resistencia al viento.