Gente, alguien sabe si es posible y como sacar el tambor de arranque? el mio palmò
gracias
saludos.

Si, es posible, el mío palmó en enero, pero no lo cambié yo,lo hicieron en la cerrajería.
Te puedo dar mas datos:el original GM sale $750!!! (si, escucharon bién), el industria nacional sale $65(enorme diferencia). El cerrajero me contó que antes de mi vectra, le llevaron otros 2 para hacer el mismo trabajo, y los dueños de esos autos le compraron el nacional......los 2 tubieron problemas. Buscando precios, dí con uno que me ofrecía la misma marca que el original(MKXY), pero que no provenía de GM, a $350. Compré ese, y no hay novedades hasta la fecha, funciona 10 puntos.

mira yo tube quilombo y fue un desastre , empezando compre el tambor nuevo (45$ y venia con 2 llaves) pero nose si era original , o no era de vectra , las llaves no traian el chip y ademas son de bronze , a todo esto tube que hacerle un injerto del chip a la llave nueva , anda bien pero igual perdio un poco de originalidad porque uso 1 llave para a abrir cerraduras y otra para arrancar. La nueva original (tambor + 2 llaves cod con chip) me costaba la modesta suma de 1595$

En mi caso el cerrajero utilizó el tambor que compré y me puso la convinación de mi llave, osea que tengo tambor nuevo, pero utilizo la llave que vino de 0Km.

JGerman escribió:En mi caso el cerrajero utilizó el tambor que compré y me puso la convinación de mi llave, osea que tengo tambor nuevo, pero utilizo la llave que vino de 0Km.

Menos mal German que te cambio la combinacion...sino tendrias que haber reprogramado la computadora para que se aprendiera el codigo de la nueva llave...
Y en este pais, eso te lo cobran como ORO

Saludos

perdon por la ignorancia, tengo un gls 98, tambien trae la llave con chip?

ojo, el chip es el mismo, y mi cerrajero solo cambió el cilindro de arranque. Cuando hablé de convinación, me refería a los pistoncitos que copian la forma o los dientes de la llave. El código del chip de la llave nunca se tocó. Lo que sí me dijo, es que la llave original está un poco gastada, así que en cualquier momento, hago una copia y traspaso el chip que está dentro del plástico de la llave.

JGerman escribió:ojo, el chip es el mismo, y mi cerrajero solo cambió el cilindro de arranque. Cuando hablé de convinación, me refería a los pistoncitos que copian la forma o los dientes de la llave. El código del chip de la llave nunca se tocó. Lo que sí me dijo, es que la llave original está un poco gastada, así que en cualquier momento, hago una copia y traspaso el chip que está dentro del plástico de la llave.

Averiguaste precios, salen como 390 para arriba.

mouramone escribió:perdon por la ignorancia, tengo un gls 98, tambien trae la llave con chip?

Si si, trae llave codificada...



Entendi bien German por eso te decia...te salio "regalado" dentro de todo.

Saludos

Sandokan escribió:

JGerman escribió:ojo, el chip es el mismo, y mi cerrajero solo cambió el cilindro de arranque. Cuando hablé de convinación, me refería a los pistoncitos que copian la forma o los dientes de la llave. El código del chip de la llave nunca se tocó. Lo que sí me dijo, es que la llave original está un poco gastada, así que en cualquier momento, hago una copia y traspaso el chip que está dentro del plástico de la llave.

Averiguaste precios, salen como 390 para arriba.

no, todavía no averigué.

Entendi bien German por eso te decia...te salio "regalado" dentro de todo.

Saludos[/quote]


si, calculá que con el repuesto, mas la mano de obra, mas lubricación de la ventanilla del conductor, mas el cambio del resorte de la manija de la puerta, me salió $500.

Alguien sabe como va calzado el tamborcito en la carcaza? El mío se rompió pero no logro ver como va trabado en el interior!!

Si alguno lo hizo agradeceré!!Saludossss

Solucionado! Entré al foro de los brazilians Y funcionó...
Hay q introducir un alambre en un agujerito q trae la carcaza y empujar. El agujerito está transversal y cerca de donde va la llave. Ah...tiene q hacerse con la llave puesta y girada hasta la parte de contacto porq sinó no destraba.

Saludosss!

Para sacar el contactor hay que sacar ese prisionero plano que se ve en la foto. El contactor tiene dos patitas plásticas con agujeritos en donde entra ese tornillito. Del otro lado la carcaza tiene una saliente igual al tornillo ese. Hay que hacer un poco de palanca con destornillador para sacar esa otra.

En la foto también se ve el agujerito por donde hay que meter un punzón o alambre y empujar para destrabar el tambor de la carcaza, como decía mas arriba...

Saludos!

Sergio, podrias hacer las marcas a lo que hacer referencia, creo haber entendido pero para estar seguro y no hacer cagadas.