Hola!!

Subo algunas fotos del v6, que aunque no están actulizadas son las que tengo a mano. En cuanto me pase el rsto de fotos a este ordenador, las voy subiendo.

Saludos.

Ahora algunas del 2.0.

En estas fotos está recién llegado, le fui haciendo cosas.

Muy lindos ambos Alejandro, felicitaciones!

muy lindas maquinas

felicitaciones!!!!!!

Felicitaciones Alejandro!! Me quede loco con el V6... Je je...

jajaj, somos varios con el V6. Igual estan hermosos ambos. Felicitaciones !!!

Bienvenido Alejandro. Muy lindo el C25XE!
Dicen que es un motor con bastante nervio, que transmite más sensaciones que los X25XE y posteriores.
Felicitaciones por los dos, están realmente muy buenos!

Muy lindo tus chiches Alejandro, el V6 mortal

Lulo escribió:Bienvenido Alejandro. Muy lindo el C25XE!
Dicen que es un motor con bastante nervio, que transmite más sensaciones que los X25XE y posteriores.
Felicitaciones por los dos, están realmente muy buenos!

Hola!!

Se cuenta que el X25XE salió un poco descafeinado por toda la normativa medioambiental que le cayó encima, pero yo no lo probé y por tanto no puedo hablar. El C25XE es una barbaridad a partir de las 3500/4000 vueltas, siendo antes un coche de abuelo porque tiene un volante motor sumamente pesado, unos 15 kg, y una caja de cambios muy abierta, la F25.
Uno de los tantos proyectos que tengo es cambiarle la caja por una F20, que es la que suelen tener los 2.0 16v, (20XE, C20XE, X20XE, X20XEV, etc), que además de ser más corta, tiene un volante mucho más liviano, lo que le daría mucho más brío a cambio de velocidad punta.

A medida que vaya haciendo, iré contando, y a su vez actualizar un poco las fotos, ya que la estética la estoy cambiando un poco.

Saludos.

Esto lo tengo que ir actualizando poco a poco.

Lo primero que le hice fue un "Downgrade" a pre-restyling. También conseguí algunas piezas de carrocería del "Vectra 2000 16V". pongo unas fotos del antes y el despues.
La parte de atrás, que le puse el alerón, le cambié las luces y el plástico que va entre éstas.

Antes:



Despues:



En la parte de adelante tuve un poquito más de trabajo, paragolpes, parrilla y ópticas:

Antes: (no encuentro ninguna en la que se vea mejor)





Despues: (perdón por la calidad de la foto)



Aprovechando tanto desmontaje, dejé la admisión menos restringida, anulando la caja de resonancia que lleva antes del filtro de aire, y dejando la toma de aire más directa, ya que de serie está dentro del guardabarros y el paso de ruedas.

Aproveché también para pintar en negro forja el cubremotor, original en grís.

Como proyecto a medio plazo, las llantas:




Son de 18", del Astra H OPC. Tengo solo tres, hasta no conseguir una más y mandar a reparar/pintar las 4 juntas no las puedo poner. Ya tengo 2 cubiertas para ellas también.





Parece que esté alto, pero es porque está recién bajado del gato. De todos modos, no soy muy partidario de las agachadas, no por nada, pero cuando voy al pueblo...

Bueno, por hoy es más que suficiente. Más adelante, algo del interior y las de mi otro vec.

Saludos

Genial Ale, que diferencia, se nota un monton. Felicitaciones !!!

Fabuloso Ale!!! Me encanta ver, el antes y el despues...

Te está quedando muy bueno Ale, felicitaciones!


Saludos,
Gastón.-

Ale, felicitaciones, esta quedando espectacular... Me gustan mucho las llantas que el pusiste, le quedan perfectas. Un saludo!